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奮戰(zhàn)58個(gè)晝夜!中鐵山河32號(hào)盾構(gòu)機(jī)順利貫穿東莞地鐵一號(hào)線道人區(qū)間

發(fā)布日期:2021-11-09 來(lái)源:山河智能 瀏覽次數(shù):

11月6日,“中鐵山河32號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在東莞地鐵一號(hào)線道滘東站接收端破墻而出,標(biāo)志著道滘東站~人民醫(yī)院站區(qū)間左線順利貫通。

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“中鐵山河32號(hào)”盾構(gòu)機(jī)于今年9月9日始發(fā),歷經(jīng)58個(gè)晝夜,采用盾構(gòu)法施工,形成長(zhǎng)度為590.627m單線單洞圓形隧道。

然而,這一成果的取得實(shí)屬來(lái)之不易。

施工沿線以廠房與民房為主,道路兩側(cè)布有大量電力、燃?xì)狻㈦娦?、自?lái)水、雨污水等管線,管線錯(cuò)綜復(fù)雜,隧道底埋深約9.8~17.2m,隧道所處位置地質(zhì)以淤泥層和砂層為主,到達(dá)段部分以全斷面淤泥層為主,在盾構(gòu)掘進(jìn)、管片拼裝時(shí)極易發(fā)生盾構(gòu)栽頭等風(fēng)險(xiǎn)。

面對(duì)如此復(fù)雜的地質(zhì)層,中鐵山河項(xiàng)目部多次進(jìn)行施工調(diào)研,安排專人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管片選型、拼裝點(diǎn)位、盾尾間隙及管片超前量進(jìn)行旁站,據(jù)盾尾間隙適當(dāng)?shù)卣{(diào)整管片選型和拼裝點(diǎn)位。通過(guò)掘進(jìn)參數(shù)與施工方案參數(shù)的對(duì)比,優(yōu)化淤泥質(zhì)軟土地層掘進(jìn)參數(shù);通過(guò)單側(cè)注漿來(lái)阻止管片向一側(cè)偏移,及時(shí)對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行糾偏。

項(xiàng)目部采取各種措施,克服重重困難,按時(shí)保質(zhì)完成施工,得到了業(yè)主及監(jiān)理的一致認(rèn)可。

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道人區(qū)間左線隧道的順利貫通,為后續(xù)類似地層盾構(gòu)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。接下來(lái),中鐵山河將在東莞市人民醫(yī)院-汽車(chē)總站1700米隧道掘進(jìn)項(xiàng)目中以更加優(yōu)異的成績(jī)呈交業(yè)主單位。

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