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在2002年就進入通用航空領域,2016年成功收購加拿大AVMAX公司,業(yè)務細分為航空制造、航空運營和航空運營商服務三大版塊,初步形成全產(chǎn)業(yè)鏈布局的發(fā)展格局。已廣泛應用于航拍航測、農(nóng)林植保、電力巡線、公安警用等領域。
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了解更多 +公司本部建立了強大的營銷服務平臺,客戶呼叫中心24小時運營。目前公司在國內(nèi)有近30個辦事處,100多家代理商。在國外建立自主的服務中心,并與60多個國際代理商建立了友好合作關系。
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6月11日上午9時58分,伴隨著參建單位人員及現(xiàn)場施工人員的陣陣喝彩聲,中鐵山河38號盾構機在完成磨樁施工后破土而出,這不僅意味著中鐵山河大直徑土壓平衡盾構機成功完成施工首秀,也標志著深圳市14號線共建管廊14GL-101標四工區(qū)18#~17#綜合井區(qū)間隧道順利貫通。
233天,成功完成首秀
針對素有“地質博物館”之稱的華南地區(qū),中鐵山河研發(fā)制造了首批φ8830mm復合式土壓平衡盾構機,38號機就是其中之一。該款盾構機在耐磨性、耐壓性方面具有突出優(yōu)勢,能夠完全勝任蘊含強度及風化程度不一的各類巖層、富水巖溶及斷裂帶等復雜地層的施工作業(yè)。
攻堅克難,樹立標桿
“本次貫通的18#~17#綜合井區(qū)間總長約764m,近距離下穿愛聯(lián)河箱涵及污水提升泵站,側穿深圳信息技術學院西北門,施工地層主要為微風化灰?guī)r、碎塊狀強風化砂巖等地層,并存在多處斷裂帶及超大體積過萬方的密集巖溶地層,稍有不慎就可能出現(xiàn)地面沉降,施工風險和難度可想而知?!爆F(xiàn)場施工人員反饋,該區(qū)間盾構始發(fā)井還是整個14號線共建管廊工程中最小的工作井,僅長約28m,這也給盾構施工帶來了不小的挑戰(zhàn)。
針對這些施工難點,中鐵山河及項目團隊從設備選型、技術策劃、施工管理及參數(shù)把控等方面進行精細化管控與落實,在施工質量、進度及地面沉降控制等方面,均得到了業(yè)主單位高度評價,為后續(xù)類似地層施工積累了寶貴經(jīng)驗,也為該項目未完工程樹立了標桿。
持續(xù)助建美麗大灣區(qū)
深圳市14號線共建管廊14GL-101標四工區(qū)是深圳市重大工程地鐵14號線的配套工程,為后續(xù)深圳市14號線地鐵的正常運營和各類管線的存儲與檢修提供有效的地下空間,規(guī)避了以往管線需經(jīng)常性開挖路面實施檢修、影響交通或民生問題的弊端,這對我國地鐵建設的合理規(guī)劃具有跨時代的重大意義。
目前,中鐵山河三十多臺盾構機已深扎華南地區(qū),遍布廣州、東莞、佛山及深圳等項目,呈遍地開花之勢。接下來,中鐵山河將以更飽滿的激情,迎接后續(xù)的施工任務,為建設美麗大灣區(qū)貢獻力量。