最新進展！中鐵山河深圳地鐵3號線低-白盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通

        5月23日，隨著盾構(gòu)鋼套筒上蓋起吊而出，由中鐵山河承建的深圳地鐵3號線低碳城站～白石塘站區(qū)間左線順利貫通，如期完成節(jié)點任務，為整個項目的順利完工保駕護航。

        中鐵山河承建的深圳地鐵3號線延長線項目共包含2個區(qū)間。其中，低碳城站~白石塘站區(qū)間為雙線隧道，區(qū)間左線長1168.50米，右線長1148米，最大埋深17.4米。盾構(gòu)機從白石塘站始發(fā)，區(qū)間需要下穿巖溶發(fā)育區(qū)、坪西大橋、坪西小橋（箱涵）、建筑樓房廠房、上軟下硬地層及河流等，最終到達“碳達峰碳中和先行示范區(qū)”深圳國際低碳城--低碳城站。

        “在掘進過程中，盾構(gòu)機需先后穿越河流、城市主干道等，施工風險高、難度大。”中鐵山河項目部相關負責人表示，自2022年10月28日始發(fā)以來，大家始終堅持高標準建設，高質(zhì)量管理，集中優(yōu)勢資源打好項目施工生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)。

        據(jù)項目部人員回憶，去年春節(jié)期間，為了保障施工進度，所有管理人員都堅守崗位，提前將各項春節(jié)期間施工準備工作前置完成，施工人員在春節(jié)期間持續(xù)施工，完成掘進生產(chǎn)任務。

        針對在掘進過程中出現(xiàn)的地層變化和需要穿越河流、橋梁等重大風險源，項目部則以技術優(yōu)化、專家研判和信息化監(jiān)控為手段，加強現(xiàn)場管理和監(jiān)督，持續(xù)優(yōu)化盾構(gòu)掘進參數(shù)，嚴格執(zhí)行各項既定方案措施，確保掘進施工安全平穩(wěn)有序。

        此外，項目部不斷強化施工現(xiàn)場管控，嚴格執(zhí)行各項安全質(zhì)量管理制度，優(yōu)化施工工序轉(zhuǎn)換與銜接，在保證安全質(zhì)量的前提下，合理配置施工資源，該區(qū)間實現(xiàn)單班掘進環(huán)數(shù)最高超過8環(huán)。

        目前，低-白區(qū)間右線另一臺盾構(gòu)正按預定計劃快速推進。下一步，中鐵山河項目部將細化節(jié)點工期目標，科學組織施工，以“保安全、保質(zhì)量、保節(jié)點”為工作重點，精益求精、真抓實干，全力加快項目建設，持續(xù)為粵港澳大灣區(qū)建設助力。