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在2002年就進入通用航空領域,2016年成功收購加拿大AVMAX公司,業(yè)務細分為航空制造、航空運營和航空運營商服務三大版塊,初步形成全產(chǎn)業(yè)鏈布局的發(fā)展格局。已廣泛應用于航拍航測、農(nóng)林植保、電力巡線、公安警用等領域。
了解更多 +山河智能依托多年來在工程裝備機電液一體化技術、機器人技術、復雜環(huán)境適應性改進等方面的積累,瞄準各種特殊用途、惡劣環(huán)境開發(fā)量一系列特種裝備,努力探尋差異化產(chǎn)品的自主開發(fā)道路,近年來完成了一系列具有鮮明特色的特種裝備產(chǎn)品的開發(fā)。
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了解更多 +公司本部建立了強大的營銷服務平臺,客戶呼叫中心24小時運營。目前公司在國內(nèi)有近30個辦事處,100多家代理商。在國外建立自主的服務中心,并與60多個國際代理商建立了友好合作關系。
了解更多 +公司提供暢通的技能提升機會,實行轉崗與內(nèi)部招聘制度:當有相應崗位空缺時,其他部門個人有意愿從事該崗位工作,可申請轉崗;當公司某個部門有重要崗位空缺時,公司所有職員都有機會參與競爭上崗。
了解更多 +6月26日,低白區(qū)間右線最后一環(huán)管片完成拼裝,標志著中鐵山河深圳地鐵3號線四期工程盾構施工任務圓滿完成。
深圳地鐵3號線東延(四期)工程線路起自既有運營的3號線終點站雙龍站,沿龍崗大道和坪西路敷設,終至坪地六聯(lián)站。
低碳城站~白石塘站區(qū)間為雙線隧道,采用盾構法施工,盾構機從白石塘站始發(fā),在低碳城站接收吊出,左線1168.5m,右線1148m,最小半徑450m,區(qū)間設置聯(lián)絡通道兼廢水泵房一座,采用鋼套筒進行始發(fā)與接收,在白石塘站小里程始發(fā)端頭采用旋噴樁進行端頭加固。
為保證區(qū)間按時貫通,該項目團隊以問題為導向、以創(chuàng)新為手段、以按時貫通為目標任務。針對溶洞地層,結合現(xiàn)場實際情況,經(jīng)過多方比對、模擬測試、實地試驗,研究出一套針對該區(qū)間地質條件下盾構區(qū)間施工的關鍵技術,并成功運用到施工中。在下穿丁山河時,建設者們晝夜奮戰(zhàn),定點專人值守,全方位跟蹤監(jiān)測盾構機、構建筑物及地表情況,總結施工掘進參數(shù)。同時,對每環(huán)的實際出土量和理論出土量進行比較,嚴格保持開挖面的土壓平衡,減少對土體的擾動,防止超挖和欠挖,確保盾構機平穩(wěn)安全高質高效穩(wěn)步推進,有效保障了地面上方人流車流安全。
低白區(qū)間盾構工程是深圳地鐵3號線四期工程全線工期關鍵節(jié)點的盾構隧道,該盾構區(qū)間的順利貫通,為深圳地鐵3號線四期工程全線早日投入運營奠定了堅實的基礎,同時也為中鐵山河在粵港澳大灣區(qū)盾構施工積累了寶貴的經(jīng)驗。